По словам эксперта, благодаря господдержке турецкие предприятия сейчас могут предложить более выгодные условия.
Также Алевтина Кириллова дала свою оценку дефицита контейнерного оборудования в России. По ее словам, в начале года его оценивали в «Евразийском агроэкспрессе» на уровне 300 тыс. TEU, летом – в 70 тыс. TEU, сейчас дефицита нет.
– Не хватает фитинговых платформ. Именно поэтому мы видим перевозку в полувагонах, – резюмировала Алевтина Кириллова.
Напомним, ставки морского фрахта из порта Владивосток в Китай и Южную Корею в июне 2022 года увеличились более чем на четверть относительно мая. Одна из причин – дефицит 20-футовых контейнеров в КНР. LR
Подробнее: