Дело в том, что в Белоруссию через Приморье ежемесячно направляются комплектующие из Китая на автосборочный завод «Белджи». Обратно 1 600 контейнеров идут порожними. В связи с этим и возникла идея обеспечить обратную загрузку товарами, востребованными в КНР и странах Азиатстко-Тихоокеанского региона.
– При поддержке отделения посольства Республики Беларусь в Приморском крае определен потенциальный партнер компании ООО «Синорутранс» – компания «Бремино-групп», которая рядом с границей России (Бремино-Орша) имеет готовую инфраструктуру и складские помещения для приема импортных грузов и формирования экспортных грузов на Дальний Восток России и в страны АТР.
С целью запуска регулярного поезда в ноябре 2022 года между АО «Бэйдзин Дзюнчи Интернешэнл Фрейт Форвадерс» (ОАО «Синорутранс») и ООО «Рузэкспедиция» («Бремино-Групп») подписан договор транспортной экспедиции, согласно которому «Рузэкспедиция» обеспечивает полное сопровождении грузов, – сообщил Старичков.
В настоящее время проект испытывает трудности из-за перевалки грузов в портах Приморского края. По данным ОАО «Синорутранс», проблема заключается в запрете на швартовку судов в терминале «Востокморсервис». Также затруднены железнодорожные отправки грузов, пояснил Алексей Старичков.
Согласно информации пресс-службы Дальневосточной железной дороги (ДВЖД), за 11 месяцев 2022 года во всех видах сообщения было перевезено 941 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ. Это на 10,4% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, с начала года выросло на 11,2% и составило 837 тыс. ДФЭ.
Напомним, объемы вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока выросли почти на 30%, сообщили в ОАО «РЖД». Добиться этого удалось совместными усилиями Минтранса, вагонных, контейнерных и портовых операторов, а также монополии. LR
Подробнее: