Беспокойство Запада вызывает «недоступность этого торгового пути для любого иностранного вмешательства».
Торговля Москвы и Тегерана – пример того, как соперничество крупнейших держав перестраивает торговые цепочки в мировой экономике, которая раскалывается на противостоящие блоки. России необходимо компенсировать резкий разрыв торговых отношений с недружественными европейскими странами, а также найти обходные пути для антироссийских санкций со стороны США и ЕС.
Оба государства намерены ускорить процесс доставки грузов по речным и железнодорожным путям, которые связывают страны: Москва намерена установить круглогодичное водное сообщение между Азовским и Каспийским морями, а Тегеран расширяет железнодорожную сеть до иранского порта Чабахар на побережье Оманского залива.
– Россия и Иран, находящиеся под огромным давлением санкций, разворачиваются друг к другу и, кроме того, обе эти страны смотрят на Восток. Их цель - оградить свои торговые связи от вмешательства Запада и установить коммерческие отношения с быстро развивающимися гигантами в Азии, – добавляют эксперты.
Напомним, через Иран может перевозиться порядка 500 000 TEU в год. На такие результаты при благоприятном стечении обстоятельств удастся выйти не раньше 2025-2026 годов, прогнозирует генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов. LR
Подробнее: