В настоящее время в сфере международных грузовых перевозок в Латвии работают около 6 400 представителей третьих стран, сообщили агентству LЕТА в Автотранспортной дирекции (АТД).
– Нехватка водителей наблюдается уже несколько лет не только в Латвии, но и во всем Европейском союзе, – заявили в дирекции.
В латвийских компаниях работают граждане Украины, России, Белоруссии, Филиппин и Грузии. Наиболее острый дефицит кадров отмечается в сегменте автомобильных международных грузоперевозок.
Еще одна актуальная проблема – старение водителей. Сейчас средний возраст профессиональных водителей составляет 55 лет. По оценкам Международного транспортно-логистического альянса, в 2022 году Евросоюзу не хватало порядка 400 тыс. водителей грузовиков. В частности, в Польше дефицит кадров составлял 124 тыс. человек. В Германии не хватало 80 тыс. желающих управлять грузовиками, во Франции – около 40 тыс.
Напомним, по оценкам общественной организации «Водители России», в 2022 году в РФ дефицит профессиональных водителей в отрасли составлял около 27%. LR
Подробнее:
– Нехватка водителей наблюдается уже несколько лет не только в Латвии, но и во всем Европейском союзе, – заявили в дирекции.
В латвийских компаниях работают граждане Украины, России, Белоруссии, Филиппин и Грузии. Наиболее острый дефицит кадров отмечается в сегменте автомобильных международных грузоперевозок.
Еще одна актуальная проблема – старение водителей. Сейчас средний возраст профессиональных водителей составляет 55 лет. По оценкам Международного транспортно-логистического альянса, в 2022 году Евросоюзу не хватало порядка 400 тыс. водителей грузовиков. В частности, в Польше дефицит кадров составлял 124 тыс. человек. В Германии не хватало 80 тыс. желающих управлять грузовиками, во Франции – около 40 тыс.
Напомним, по оценкам общественной организации «Водители России», в 2022 году в РФ дефицит профессиональных водителей в отрасли составлял около 27%. LR
Подробнее: