Так, в декабре 2022 года объемы поставок через них выросли на 51,5% год к году.
– Увеличившиеся отправки на экспорт привели к росту времени оборота и, как следствие, увеличению потребного парка и появлению дефицита подвижного состава.
В декабре 2022 года к уровню декабря 2021 года среднее расстояние перевозки хлебных грузов при отправке на экспорт выросло на 251 км, а общее расстояние перевозки увеличилось на 167 км. На этом фоне оборот зерновозов увеличился на 13,5% до 21,5 суток, – пояснил руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Александр Слободяник.
И это при том, что по итогам 2022 года общий парк хопперов вырос более чем на 6 тыс. вагонов, в совокупности превысив 114 тыс. единиц, добавили в ИПЕМ. Наиболее существенно на 7% или на 2,7 тыс. единиц увеличился парк зерновозов. Причем, как отмечают аналитики, существенный прирост наблюдался именно в последние месяцы 2022 года: в октябре было зарегистрировано 485 зерновозов, а в декабре уже свыше 880 единиц.
– Рост спроса на зерновозы во второй половине 2022 года во многом связан с динамикой грузовой базы хлебных грузов. Если в начале 2022 года отправки зерновых были ниже 2021 года, то в дальнейшем отправки начали увеличиваться. Это связано с высоким уровнем урожая в стране, который превысил 150 млн тонн, увеличившись на 26,6% к уровню прошлого года. Сбор пшеницы составил 104,4 млн тонн, что на 37,1% превышает показатель 2021 года, – отмечает Александр Слободяник.
По словам эксперта, на фоне высокого спроса на мировом рынке экспортные отправки увеличиваются при снижении на внутреннем рынке.
Так, в октябре 2022 года к уровню октября 2021 года рост экспортных отправок составил 29,8%, в ноябре вырос на 63,8%, в декабре – на 23,2%.
О рекордно-высоких отправках говорит и председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин.
– Рекорды связаны с хорошим урожаем, успехами нашей зерновой дипломатии, с помощью которой мы сформировали устойчивый спрос на пшеницу и другие зерновые культуры российского происхождения, а также уровнем развития нашей товаропроводящей инфраструктуры, в которую ведущие производители и экспортеры зерна непрерывно инвестируют, – резюмировал эксперт.
Напомним, в конце декабря 2022 года вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей Павел Лебедев направил обращение премьеру Михаилу Мишустину, главе Минсельхоза Дмитрию Патрушеву, в Минтранс и ОАО «РЖД» с просьбой оказать содействие в выделении вагонов для вывоза на экспорт зерна и масличных из Крыма в порт Новороссийска, а также для переработки на маслозаводах в других регионах. LR
Подробнее